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嫌弃w88充电慢?盘点目前发布的8款800V高压快充车型

第一电动李夺玄

“充电慢”“充电难”“续航焦虑”一直都是影响车市场大卖的最主要原因。为了解决这一问题,800V高压快充最近成为了纯电动车各大企业的“网红技术”,很多新推出的车型宣称自己支持800V高压快充能力,仅需10分钟即可补能超过200公里!今天小编就为大家汇总一下目前支持800V高压快充的8款车型,为了尽量准确的满足用户需求,本次推荐的8款车型均为已经正式发布车型。

一、小鹏G9

小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680mm,轴距为2998mm,定义为中大型SUV,是小鹏最新推出的纯电SUV车型,目前小鹏G9已经登录工信部目录,外观和部分信息已经曝光。

外观上小鹏G9延续家族化的“X ROBAT FACE”设计理念,车头上方使用贯穿式日间行车灯,而下方则为贯穿式进气口,左右两侧的激光雷达完美融入前大灯设计中。车身侧面的腰线位置位于门把手上方,如此设计有助于降低车辆的视觉重心。同时,车尾的设计十分饱满,平直的线条配合横贯式LED尾灯,让层次感得到了显著提升。

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根据此前曝光的谍照,小鹏G9的内饰将采用中控双联屏设计,相比小鹏其他车型,G9的的设计彰显出更强的科技感。同时,w88还将配备平底方向盘,以及内嵌式全液晶仪表,中控台还将配有无线充电板,下方是巨大的储物空间。

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根据何小鹏透露的消息来看,G9将会配备智能双腔空悬,并且可以根据可感知硬件、高精地图的预判能力提前预知路况,主动调节悬挂。

动力方面,小鹏G9将提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统,单电机最大功率230kW(312马力),双电机最大功率分别为175kW(238马力)/230kW(312马力),配备三元锂电池,续航里程超过700km。在充电方面,小鹏G9或将采用800V高压快充技术,充电5分钟,续航200km。

如今何小鹏亲自确认G9将于今年8月正式上市,并称这款车是“50万以内最好的”,看来何小鹏对于小鹏G9的产品力是信心满满。

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二、Eletre

路特斯是世界著名的赛车和生产商,说起路特斯你可能不熟,但莲花的大名却是闻名遐迩,喜欢汽车的人几乎无所不知。路特斯首款纯电SUV名为Eletre,车身尺寸为5103/2019mm/1630mm,轴距3019mm,凭借如此壮硕的身材,整车定位于全尺寸SUV。

目前路特斯Eletre已经正式公布亮相,包括外观、内饰、三电系统等信息均以得到证实,只是还没有开启预售和上市,预计w88将于2023年才能正式上市销售。

ELETRE的整体设计还是保留了经典英伦跑车的设计理念,从大倾斜度的“D”柱就能看出这一点,从车顶直接向下滑到尾箱盖边缘,并强烈转折。整个外观充满了科技感以及跑车该有的运动感,而定位超跑SUV这其实本身也是一个细分市场。

路特斯ELETRE采用了前后双电机布局,电动四驱技术,最高时速达到了265km/h,最大功率达到了905匹马力,最大扭矩达到了985N·m,最强动力版本车型的0-100km/h加速时间将达到2.95秒,风阻系数低至0.26Cd。通过整车的7组风道,并搭配主动空气动力学套件,使整车最大行驶净下压力达90kg,实现贴地飞行的快感。

路特斯Eletre搭载了800V高压架构充电黑科技,全800V高压架构可以提供更高的功率输出,降低电池衰减。可以在最快20分钟之内将电量从10%充至80%,在420kW超级充电桩进行充电,可以实现充电5分钟续航120公里快速充电。

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三、极狐αS 华为HI版

华为CEO余承东曾指出:“全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车,必将开启w88的智能化时代。”,目前极狐αS 华为HI版已经正式上市销售,w88分为进阶版和高阶版两个版本,进阶版售价39.79万元,高阶版售价42.99万元。在车身尺寸方面,极狐阿尔法S 华为HI版的长宽高分别为4980/1960/1599 mm,比普通版更长、更宽,但2915mm的轴距没有变化,定义为B级车。

在性能上,得益于定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成,极狐阿尔法S全新HI版四驱电机峰值功率超过473kW,峰值扭矩超过655Nm,整车百公里加速低于3.5s。在带来极致加速体验的同时,极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台,充电功率最高187kW,10分钟即可补充近200km的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。

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极狐αS 华为HI版相较于普通版车型新增专属维克黑和海岩灰两种配色。w88最大的亮点就是搭载了一整套由华为提供的车机以及驾驶辅助系统,配备了3个激光雷达,支持城市道路高阶智能驾驶。

在发布会现场,身为华为智能汽车解决方案BU CEO的余承东还放出狠话称:“极狐阿尔法S 华为HI版的辅助驾驶硬件架构能力是全世界量产车里最强的,没有之一。”但是目前来看极狐αS上市后销量并不算太好,2022年月均销量只有500台左右。

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四、Tycan

保时捷一直是豪华运动的典范,是高端豪华品牌的代表之一,旗下的首款纯电动车型保时捷Taycan,更是很受高端年轻消费者们的欢迎。车身尺寸方面标准版长宽高分别为4963/1966/1395mm,轴距为2900mm。2022年5月,在几乎所有的在售新能源汽车都涨了一到两轮价格之后,保时捷Taycan也将售价上调了1万元,目前,它的售价区间为89.80-181.80万元。2022年改款调价后,目前在售的车型有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S这四款车型,它们的售价分别为:89.8万、116.8万、151.8万、181.8万。

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保时捷Taycan看起来棱角分明非常酷炫,四点式LED大灯是前脸的标志性元素,极具视觉冲击力。值得注意的是,车头下部配备的大尺寸通风口,不仅具有不错的设计感,还能对电池组、刹车系统起到散热的作用。

动力方面,保时捷Taycan提供5款动力,Taycan搭载后置永磁同步电机,最大功率为408马力,电机总扭矩为345牛·米。其余车型均在前后桥各配备有一台永磁同步电机Taycan Turbo S电机总输出功率为761马力,电机总扭矩为1050牛·米,0-100公里/小时加速时间为2.8秒。

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Taycan采用了保时捷800V电气架构,这是第一款系统电压达到800V的量产车型,“高压低流”的设计方向与电动车常见的400V架构完全不同,最主要的好处是可以让充电时间大大缩短,Taycan能够使用更高功率的直流充电,充电功率高达270kW,仅需5分多钟便可满足100 km续航里程所需电量(WLTP标准下)。在理想充电条件下,Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。

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五、RS e-tron GT

2021年2月,RS e-tron GT正式发布,自那时起网友对这辆钢铁侠之车呼声就一直很高。w88将在内卡苏姆超级工厂生产,与传奇超跑奥迪R8共享同一个生产线,前、后桥各使用一个永磁电机,支持超级800V高压快充,性能卓越,此前在海外就收获了很高的评价。

奥迪RS e-tron GT将于6月22日在国内开启预售,国内每年限量50台,定位为高性能纯电动车,最大续航里程可达470km。凭借靓丽的外观和极致的性能,还没进入中国市场,w88就已经吸引了不少关注的目光,相信奥迪RS e-tron GT上市之后,50台配额将会瞬间被抢购一空。

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奥迪RS e-tron GT车身尺寸方面,w88长宽高分别为4989*1964*1390mm,轴距为2900mm,作为奥迪旗下首款纯电豪华四门GT跑车,奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan均基于J1平台打造。外观方面,奥迪RS e-tron GT采用奥迪全新家族设计理念,炫酷的前脸设计,六边形格栅以及两侧狭长的LED激光前大灯组极具科技感。

动力方面,奥迪RS e-tron GT基于J1平台打造,整车配重可达到50:50,采用前后双永磁同步电机布局搭配e quattro四轮驱动系统,并配备三腔空气悬架。前后双电机最大总功率为440kW,峰值扭矩为830N·m。在激活OverBoost模式后,动力系统最大功率可达475kW。w88最高车速可达在250km/h,0-100km/h加速时间仅需3.3s。

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奥迪RS e-tron GT最高续航达到488km,搭载的800伏系统可实现持续超高速直流充电,最大功率可达270kW。将电池充电至容量的80%仅需20分钟,之后即可实现超过320km的WLTP续航里程。此外,奥迪RS e-tron GT也兼容传统400V平台直流充电设备,使得充电更广泛、便捷。

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六、极星Polstar 5

在刚刚过去的2022古德伍德速度节上,极星Polestar 5的原型车正式亮相,w88定位于纯电动4门GT轿跑车型,计划于2024年上市,将与Model S、保时捷Taycan等车型展开竞争。

虽然现场的极星Polestar 5覆盖了伪装,但我们依旧可以看出车型大概的轮廓。外观方面,实车延续了Precept概念车的造型,前脸采用了封闭式的进气格栅设计,两侧的大灯组为分体式造型,双折线LED日间行车灯搭配双模块远近光灯组,更具有个体辨识度,除此之外,前脸下包围部分的梯形进气口将用于动力部件的冷却,一切为速度服务。

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动力部分,既然是号称“具有适当跑车资质的高性能电动四门GT”,所以极星Polestar 5有着令人吃惊的动力参数,该车搭载了前后双电机,顶配版最大功率达到884马力,最大扭矩为900牛·米,虽然官方和网络上尚未流出其百公里加速数据,但照这样的功率和扭矩来看,外界猜测极星Polestar 5的百公里加速时间预计进入2秒俱乐部。另外,该车或许还支持800V高压电气构架,不管是在性能释放方面还是充电效率上,预计都会有不错的表现。

虽背靠和两大车企,但极星在中国市场的热度却一直不高,不过客观来说,此次推出的极星Polestar 5,在外观内饰及动力参数方面都给我们带来了不小的惊喜。不仅如此,极星首席执行官Thomas Ingenlath还曾表示,极星Polestar 5是一个定义了公司未来的项目,公司也欲将这款w88塑造成一款“快如闪电”的电动车。

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七、沙龙机甲龙

2021年长城沙龙品牌重磅登陆广州车展,并带来了首款高性能机甲战跑机甲龙,w88同步开启101台的全球限量版预订,售价为48.8万元,机甲龙101台限量版车3小时就售罄了。目前具体车型尺寸以及配置还尚未公布。

外观方面,w88采用先锋机械美学设计理念,车身造型富有肌肉感和机械感,凌厉的战斗前脸霸气十足、160°黄金折角机械几何结构以及主动进气格栅,带来极具冲击感的前脸造型,尽显机甲本色。

在Captain-Pilot机长智驾系统的加持下,沙龙机甲龙还可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶。拥有1+2+4+7最强座舱交互能力。一颗高通高性能8155芯片、DMS+OMS双车内摄像头、4个独立音区以及7屏交互,共同构成了沙龙机甲龙的智能座舱交互系统。

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除此之外,机甲龙还将匹配7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统,其采用的达芬奇架构,NPU算力高达400TOPS,CPU算力高达440KDMIPS,未来或将实现L3级或者更高的自动辅助驾驶。

动力上,机甲龙搭载了总功率为400KW,总扭矩为750N.m的电动机,机甲龙零百加速仅需3.7s,匹配全球领先双声浪模拟系统,为用户实力还原“速度与激情”的热血场景。

值得一提的是,机甲龙还搭载全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能,在CLTC标准下,充电10分钟续航401km,不得不说它的充电速度还要比保时捷Tycan的800V高压快充更快。

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八、 Plus 70超级快充版

AION V Plus 70超级快充版其实是2021年AION就推出的一款车型,在今年4月8日起,广汽埃安对旗下在售车型进行售价调整。此次调价有涨有降,根据不同车型,w88整体涨幅在6000-10000元,降价车型仅一款,这唯一降价的车型就是AION V Plus 70超级快充版,降价幅度为2万元,价格从22.96万变成了20.96万。

为加快商业模式落地,让更多消费者抢先享受到超充带来的高效充电体验,埃安还将在4-5月份于广州、海南率先推出“AION V Plus限时限区域推广”活动,用户选购AION V Plus70超级快充版,在已降价2万元的基础上,还能再享受1.8 万元的优惠,只需19.16万元。

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广汽埃安AION V Plus长宽高分别为4650*1920*1720mm,轴距为2830mm,属于紧凑级SUV。

整体外观秉承了广汽埃安最新的设计风格,整车采用官方称之为“星战弹头前脸”的设计风格,并以封闭式前脸和分体式大灯设计为主,看上去更具科技感。值得一提的是,w88的分体式大灯匹配LED光源远近光灯,视觉效果更显靓丽。

最重要的是,广汽埃安AION V Plus将首次搭载的全新A480超级充电桩,实现800V高压快充,充电5分钟续航里程增加200km的效果,这也是其征战市场的利器。但是,作为全系的一种独特存在,70超级快充版在舒适性和驾驶辅助功能方面配置匮乏,性价比较低。

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近两年随着w88保有量逐渐上涨,充电桩数量虽然同步上涨,但是车桩比却不降反升。2020年底,国内新能源汽车的“车桩比”为2.9:1(汽车保有量492万辆、充电桩数量为168.1万台)。2021年,车桩比为3:1,不降反升。带来的结果就是排队的时间比充电的时间还要长。

800V高压快充技术可以在单位时间内为新能源汽车充入更多的电量,不仅可以有效缓解“充电难”“充电慢”的问题,而且800V高压快充对于整个充电系统损耗变小,发热减少,也进一步轻量化,对整车性能是有很大帮助。目前除了以上的这8款车型外,例如、岚图、极客、小鹏等等车企也都在积极研发800V高压快充技术,希望尽早将技术落实在具体车型之上。

但是目前来看,小编认为车型搭载800V高压快充并不是一个太难解决的问题,反而是充电桩设备的更新迭代才是影响800V高压快充普及的最大桎梏。要知道现阶段大多数快充桩都是采用400V高压快充技术,充电线缆、供电设施等等并不能适应800V充电设备,因此快充桩的迭代升级可能会需要投入大量资金以及人力物力,这或许才是最难解决的问题。

来源:w88

作者:李夺玄

本文地址:/carnews/xinche/179033

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