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警惕!经销商库存高,购车政策利好,你可能会买到长库龄车

日前,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2022年5月中国汽车经销商库存预警指数为56.8%,同比上升3.9个百分点,环比下降9.6个百分点,库存预警指数位于荣枯线(50%)之上。

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图片来源:中国汽车流通协会

从当前各个车企公布的5月销量来看,虽有环比上涨,但从乘联会公布的5月份全国乘用车零售137.4万辆来看,同比仍下滑了17.3%。这或多或少也是受当前油价居高、疫情持续、芯片短缺、新能源及传统能源汽车价格上涨等因素的影响,消费者存在避险心态下购车需求将延后。终端需求减弱,也进一步抑制车市回暖。

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而为了加速提振终端消费恢复,前不久有关部门及各地方ZF陆续出台了一些促消费政策,其中就有阶段性减征部分乘用车购置税,除此之外,叠加各地发放“巨额”汽车消费券、增加购车指标等措施也将进一步刺激消费。其中,关于购置税减半这一利好政策,受益车型其实就是30万以内、2.0L排量及以下的燃油车。

库存积压、政策利好,就有可能进一步释放库存车。

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因此,笔者在这里提醒燃油车消费者购买车辆时,一定要注意生产时间,确认是否为长库存车,建议将车龄控制在一年半以内,不建议选择车龄超长的库存车。因为,库存超过一年半的汽车,各方面的配件已经老化到了一个比较大的程度。其次,库存车如果是冷门品牌、冷门车型,这些车在日后的维护保养方面不仅费心,可能连配件都十分难找。

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当然,如果经销商因为库存时间长而促销,在购入前也要考虑以上问题。如果购入了库存车,建议根据当前车况提前给车辆做一次保养,如更换机油机滤、检查防冻液、刹车油、橡胶件、电瓶、轮胎等,并对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗,保证油路畅通。

为什么笔者强调是燃油车,而不是新能源汽车呢?

据了解,购买如小鹏P5、、、宋新能源、MODELY等热门新能源汽车需等待约6-12周,有的新能源汽车等待周期甚至超过半年。

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如此的冰火两重天,究其原因,还是跟芯片有关。

缺芯导致车企产能不足已是不争的事实。而燃油车和新能源车对芯片的需求度却相差甚远。从技术角度看,传统汽车需要的芯片种类至少40种以上,单辆车的芯片主要包括MCU、功率半导体、传感器和各类模拟器等,使用总量在500-600颗。

而单辆新能源汽车的芯片种类数量也上升至150种,芯片使用数量已经升级至1000-1200颗。一些性能好些的车型,芯片使用数量甚至达到2000颗芯片。

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如此看来,芯片保供燃油车会相对容易。这就是为什么买新能源车要等很久,而通常购买燃油车就少等或不等。从而导致燃油车的库存概率会高于新能源车。

最后,笔者提醒消费者,不论购买燃油车还是新能源汽车,都要留个心眼,看一下生产日期,对于超过6个月的,要慎重。当然,生产多久的车算库存车?其实并没有严格的界定。

来源:w88

作者:EV情报

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